Гейдонда 2500 инженер жұмыс істейтін жобалау және дизайн кеңселері мен кәсіпорындарымыз 380 акр аумақты алып жатыр. Біздің қызметкерлер климаттық сынақ камераларын қамтитын көптеген озық құралдарды пайдалана алады, олар -40 °C температурадағы қатал арктикалық қыстың немесе термометр бағанасы +55 °C-қа жетуі мүмкін Таяу Шығыстағы ыстық шөлдің жағдайын қалпына келтіруге мүмкіндік береді. Сонымен қатар олар 240 000 шақырым жүріп өткен жолмен бірге 10 жылдық пайдалану циклі барысында құрамдас бөліктердің жұмысын санаулы апта ішінде, Ұлыбританиядан шықпай-ақ, тексеруге мүмкіндік беретін қозғалтқыштарды, трансмиссияларды, беріліс қорабын және шассиді сынауға арналған жабдыққа қол жеткізе алады.
Гейдондағы сынақ жолдарында автокөліктер шығарындылар деңгейін тексеру үшін тәулігіне 24 сағат бойы төрт жолақты тректе жүре алады. Дамушы елдер мен жолсыз жерде жұмысты сынауға арналған қиыршық тас жолдары және төзімділікті сынауға арналған төмен жылдамдықты шеңберлі жоларна бізге автокөлікті әртүрлі жол жағдайларында бақылауға мүмкіндік береді.
Сонымен қатар біз Jaguar автокөліктерінің сенімділігіне көз жеткізу үшін Жер бетіндегі ең қиын пайдалану жағдайларында, түпүлгілеріміз мыңдаған шақырымдарды еңсере алатын, бүкіл әлем бойынша нақты шарттардағы сынақтарды өткізу үшін бірқатар жоғары технологиялық сынақ полигондарын жасадық.
Cold-weather tests don’t come tougher than those in Arjeplog, Sweden, and International Falls, USA, where – in the depths of winter – cars are ‘cold-soaked’ overnight in temperatures as low as -40ºC, before being expected to start faultlessly the following morning.
АҚШ-тың Финикс қаласын қоршап тұрған Аризонаның құрғақ шөлдерінде біздің автокөліктер 50 °C-қа дейінгі температурада өз мүмкіндіктері шегінде сыналады. Олардың аптап ыстыққа төзімділігі, сондай-ақ тежегіштерді салқындату және салондағы желдету жүйелерінің жұмысы дәл осылай тексеріледі. Боялған панельдер болса, жабынның оңып кету төзімділігін тексеру үшін үш жыл бойы ашық аспан астында жатады. Сонымен қатар біз Денвер қаласының маңындағы таулы жолдармен теңіз деңгейінен жоғары биіктікте жүру кезінде қозғалтқыш пен трансмиссия калибрлеуі қалай жұмыс істейтінін тексереміз.
«Биіктік қозғалтқыш пен беріліс қорабының өзара әрекеттесуіне әсер етеді, - дейді автоматты трансмиссиялармен жұмыс істеу бойынша аға менеджер Гед Пайбус. — Денвердің жанында теңіз деңгейінен 4350 м биіктікте орналасқан жолдар бар, Мехикода 2250 м биіктікте, ал Қытай, Үндістан және Оңтүстік Америкада 4700 м-ге дейінгі биіктікте жүруге болады. Қозғалтқыштардың жүріс-тұрысы сұйытылған ауа жағдайында айтарлықтай өзгереді, сондықтан трансмиссия мұны ескеруі және оның жұмысын сәйкесінше реттей алуы тиіс».
Сонымен қатар біз Таяу Шығыстағы сынақтарға инвестицияларды ұлғайттық және Дубайдың әл-Барша аумағында ғаламшарымыздағы еңсерілуі ең қиын құм төбелерінде жолдан тыс сапарларда кроссоверлердің жұмысын тексеруге мүмкіндік беретін нысан салдық.
Біз автокөліктерді тек төтенше температурада ғана сынамаймыз. Төзімділік сынағы кезінде біздің түпүлгілеріміз Италиядағы 12,5 шақырымдық жоғары жылдамдықты Нардо айналма жолымен бір аптаға жуық уақытта ең жоғары дерлік жылдамдықпен 35 000 шақырым жүріп өтеді.