I-PACE КОНЦЕПТ-КАРЫ: ЭНЕРГИЯНЫ РЕКУПЕРАЦИЯЛАУ
Біздің жарыс сериясындағы сынақтардан алған тәжірибеміз бен білімімізбен бөлісе отырып, біз жол автокөліктерімізді жасауда үлкен жетістіктерге жеттік. I-TYPE жарыс автокөлігімізде жүзеге асырылған инновациялық тежеу технологиялары біздің алғашқы электрлік концепт-карымыз үшін қуатты аккумуляторларды жасауға көмектеседі.
Бір жарыста жоғары технологиялық тежеу жүйесі Jaguar Racing Formula E жүріс қорын 15 %-ға арттыруға мүмкіндік беретінін білесіз бе? Қалай? I-PACE электрлік концепт-карының маңызды ерекшелігі болып саналатын ең жаңа рекуперативті тежеу технологиясын қолдану арқасында.
Іштен жанатын қозғалтқышы бар автокөлікті баяулату тежегіш қыспақтарын дискілерге қысатын әдеттегі фрикциялық тежегіштердің көмегімен жүзеге асырылады. Автокөліктің кинетикалық энергиясы жылу энергиясына түрлендіріледі, ол шын мәнінде босқа шығындалады. Дегенмен аккумуляторлы электрмобильде (BEV) электр қозғалтқыш аккумулятор зарядын толтыру үшін кинетикалық энергияны электр қуатына түрлендіре алады, осылайша бір зарядтау арқылы жүріп өте алатын шақырым санын арттырады.
Формула Е чемпионатында жарыстың ұзақтығы, электр болидінің аккумулятор батареясының сыйымдылығы (56 киловатт-сағат) сияқты, әрбір қатысушы үшін бірдей. Сондықтан жарыстарда рекуперативті тежеудің артықшылығы қосымша энергиямен және айналымнан өтудің ықтимал түрде аса жылдам уақытымен айқындалады. Жарыс барысында электрмобильдер олардың компоненттерін мүмкіндіктер шегінде, сондай-ақ инженерлерін сынайтын жоғары жүктемелерге ұшырайды. Jaguar жарыс және жол электрмобильдерін әзірлеуге қатысатындықтан, бұл тәжірибе екі есе пайда әкеледі.
Іштен жанатын қозғалтқышы бар автокөлікті баяулату тежегіш қыспақтарын дискілерге қысатын әдеттегі фрикциялық тежегіштердің көмегімен жүзеге асырылады. Автокөліктің кинетикалық энергиясы жылу энергиясына түрлендіріледі, ол шын мәнінде босқа шығындалады. Дегенмен аккумуляторлы электрмобильде (BEV) электр қозғалтқыш аккумулятор зарядын толтыру үшін кинетикалық энергияны электр қуатына түрлендіре алады, осылайша бір зарядтау арқылы жүріп өте алатын шақырым санын арттырады.
Формула Е чемпионатында жарыстың ұзақтығы, электр болидінің аккумулятор батареясының сыйымдылығы (56 киловатт-сағат) сияқты, әрбір қатысушы үшін бірдей. Сондықтан жарыстарда рекуперативті тежеудің артықшылығы қосымша энергиямен және айналымнан өтудің ықтимал түрде аса жылдам уақытымен айқындалады. Жарыс барысында электрмобильдер олардың компоненттерін мүмкіндіктер шегінде, сондай-ақ инженерлерін сынайтын жоғары жүктемелерге ұшырайды. Jaguar жарыс және жол электрмобильдерін әзірлеуге қатысатындықтан, бұл тәжірибе екі есе пайда әкеледі.
Jaguar I-PACE концепт-кары | Энергияны рекуперациялау
«Формула E — инженер үшін өте қызықты және күрделі орта. Біз Jaguar электрмобильдерінің жаңа буынын өндіру үшін алынған деректер мен электр компоненттер саласындағы әзірлемелерді пайдалана аламыз».
Ричард Девенпорт, Formula E Technology ғылыми-зерттеу бөлімінің жетекшісі
Жаңа Jaguar электрмобилінде рекуперативті тежеуді қолдану тәжірибесі де сіздің жүргізу мәнеріңізді өзгертуі мүмкін. Бір педальды (акселераторды) пайдалану әдісі, көбінесе, жүргізуші электрмобильдің қыр-сырын зерттеген кезде өте нақты болады.
Айтарлықтай технологиялық өзгерістерге қарамастан, I-PACE инновациялық концепт-кары әлі де Jaguar маркалы автокөлік болып табылады.
«Бұл электрмобиль, бірақ бәрінен бұрын бұл Jaguar. Сондықтан ол біздің клиенттеріміздің үміттерін қанағаттандыруы және олардың сүйікті сипаттамаларына ие болуы керек. Автокөліктің ішінде де, сыртында да тамаша дизайн болуы керек екені анық. Ол жайлы және таңдаулы бола отырып, көлік жүргізудің әсерлі және қызықты динамикасын ұсынуы тиіс. Концептуалды I-PACE дәл осындай сипаттарға ие».
Иэн Хобан, Jaguar модельдік қатарының директоры
Ричард Девенпорт, Formula E Technology ғылыми-зерттеу бөлімінің жетекшісі
Жаңа Jaguar электрмобилінде рекуперативті тежеуді қолдану тәжірибесі де сіздің жүргізу мәнеріңізді өзгертуі мүмкін. Бір педальды (акселераторды) пайдалану әдісі, көбінесе, жүргізуші электрмобильдің қыр-сырын зерттеген кезде өте нақты болады.
Айтарлықтай технологиялық өзгерістерге қарамастан, I-PACE инновациялық концепт-кары әлі де Jaguar маркалы автокөлік болып табылады.
«Бұл электрмобиль, бірақ бәрінен бұрын бұл Jaguar. Сондықтан ол біздің клиенттеріміздің үміттерін қанағаттандыруы және олардың сүйікті сипаттамаларына ие болуы керек. Автокөліктің ішінде де, сыртында да тамаша дизайн болуы керек екені анық. Ол жайлы және таңдаулы бола отырып, көлік жүргізудің әсерлі және қызықты динамикасын ұсынуы тиіс. Концептуалды I-PACE дәл осындай сипаттарға ие».
Иэн Хобан, Jaguar модельдік қатарының директоры
БАСҚА ДА ХИКАЯЛАР
I-PACE CONCEPT
Жарияланған күні: 12.01.2018
Біздің алғашқы толық электрлік кроссоверге көзқарас. Толық жетекті, 400 ат күші, 500 км-ден асатын жүріс қоры бар 5 орынды автокөлік.
Біздің алғашқы толық электрлік кроссоверге көзқарас. Толық жетекті, 400 ат күші, 500 км-ден асатын жүріс қоры бар 5 орынды автокөлік.
JAGUAR ЖАРЫС АВТОКӨЛІКТЕРІ
Жарияланған күні: 12.01.2018
Формула Е жарысына қатысу – жарыс жолында нақты пайдалану жағдайында электрмобиль технологияларын сынауға және жетілдіруге тамаша мүмкіндік.
Формула Е жарысына қатысу – жарыс жолында нақты пайдалану жағдайында электрмобиль технологияларын сынауға және жетілдіруге тамаша мүмкіндік.
I-PACE КОНЦЕПТ-КАРЫ:
FROM RACE TO ROAD ФИЛОСОФИЯСЫ
Жарияланған күні: 12.01.2018
Формула Е жарысының I‑TYPE болидінен I-PACE концепт-карына дейінгі жол. Бірінші толық электрлік Jaguar жол автокөлігімен танысыңыз.
Формула Е жарысының I‑TYPE болидінен I-PACE концепт-карына дейінгі жол. Бірінші толық электрлік Jaguar жол автокөлігімен танысыңыз.